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汽車起重機蛙式支腿較易磨損處是活動支腿上的導向槽，如果它的工作表面的磨損量達到1.5mm時，就應更換；否則，在收放支腿時，活動支腿與固定支腿將會產生撞擊現象，容易引發事故。此時須對導向槽的工作表面進行焊補。
先將活動支腿拆下，測量導向槽的尺寸，決定補焊的厚度。補焊時，所示用螺釘5和螺母將長方形的紫銅墊安裝好，紫銅管套在螺釘上，補焊完一段，再移動補焊下一段，直至焊完為止。為了方便，也可將焊條適度折彎。但要注意焊補的位置一定要在導向槽的下表面。
這樣做不會影響起重機液壓缸活塞桿的行程和在支腿承重時固定支腿和活動支腿的相對夾角。焊后，用一個標準的軸(軸徑等于滾動套的外徑)做基準，進行修形，并應注意其兩邊槽須用同一根軸同時修復。
如果滾動套的外徑磨損量超過1mm時，就應當更換；否則，蘇州雙梁起重機在工作中容易被壓碎，使支腿受力狀況改變，給安全生產埋下隱患。
蛙式支腿的維修還有一個重點，就是螺釘，在一個蛙式支腿上共有3處，此3處的螺釘因受徑向力大很容易被剪斷(掉頭)。剪斷后的螺釘不好向外擰，所以很多擋板5都被焊死，這樣，一是不好看，二是拆卸時須用氣焊割，不方便。
我們經過長時間的觀察，蘇州橋式起重機廠家建議如下：用這樣的方式對銷軸進行軸向定位所用的螺釘，應經常檢查。較好不超過兩年即更換一次。
蘇州科島起重機械工程有限公司
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